老王把烟头碾灭在汉兰达2.0T的轮毂边上，后视镜里那台刚被车贩子开走的2.5升混动版，尾灯在夜色里划出两道红痕。

三年前他们同时提车时，谁也没想到这场油电之争会如此惨烈。

这台2.0T的涡轮增压发动机确实生猛。

油门踩过三分之二，推背感像被人从后面踹了一脚，高速上超货车就跟玩儿似的。

但每次加满油，看着仪表盘上显示的续航里程，老王总觉得油箱底下是不是漏了个洞。

特别是去年油价破八那阵子，加满一箱油够买半扇猪排骨，踩油门的脚都不自觉轻了几分。

混动版的老张倒是省心。

早晚高峰堵成停车场的时候，他那台车的油耗表就像被冻住了，数字跳得比蜗牛爬还慢。

有次我们自驾游，他加两百块钱油跑了五百公里，我这边光加油就花了四百多。

不过后来去坝上草原，他的电子四驱在泥地里打滑的样子，活像穿了皮鞋在冰上跳舞。

二手车市场的老师傅说得实在。

燃油版开三年还能卖个高价，混动版车贩子收车时总要掀开后备箱看电池，那眼神跟老中医把脉似的。

最绝的是上个月同学聚会，开修理厂的小刘说，混动版换个电池组的钱，够买台二手奥拓再装满十年汽油。

4S店的售后小妹偷偷告诉我，买燃油版的客户八成会抱怨油耗，选混动版的十有八九嫌弃动力。

倒是那些租车公司的采购最精明——短途用混动，长途选燃油，把两种车的脾气摸得门儿清。

前两天在小区门口碰见老张，他的混动版刚换了套米其林轮胎。

我问他是不是准备进藏，他苦笑着摇头说纯粹为了降噪。

你看，人到中年连轮胎都在追求安静，哪还经得起年轻时的折腾。

其实选车就像找对象，没有十全十美的人，只有合不合适的生活。